canasia.org

Tak mi sie przeczytalo na Wikipedii... Before a congressional hearing, Gunn answered a demand by leading Amtrak critic Arizona Senator John McCain to eliminate all operating subsidies by asking the Senator if he would also demand the same of the commuter airlines, upon whom the citizens of Arizona are dependent. McCain, usually not at a loss for words when debating Amtrak funding, did not reply. ,,Przed wysluchaniem w Kongresie, Gunn [prezes Amtraka] odpowiedzial na zadania glownego krytyka Amtraka, senatora z Arizony Johna McCaina, o eliminacje wszystkich subsydiow [dla Amtraka] pytajac senatora czy chcialby tego samego dla lokalnych linii lotniczych, od ktorych zalezni sa obywatele Arizony. McCain, zwykle nie zalujacy slow podczas debat nt finansowania Amtraka, nie odpowiedzial''. McCain ma duze szanse zostac prezydentem...

bo to jest podobny problem jak u nas Amtrak dziala glownie tam, gdzie jest duza gestosc zaludnienia ( czyli wschodnie wybrzeze USA). Natomiast w Arizonie jest kilka pociagow na krzyz, a mieszkancy Arizony i tak doplacaja do Amtraka ciezkie pieniadze. Tu akurat McCain jest popierany przez mieszkancow Arizony, ktorzy nie rozumieja dlaczego dotuja przewozy kolejowe z Nowego Jorku do Waszyngtonu. Podobnie jest u nas gdzie mieszkaniec Parczewa dotuje przewozy kolejowe na trasie Lublin - Chelm, czy mieszkaniec Zuromina dotuje przewozy na trasie Warszawa - Mlawa. pozdarwiam aron

Amtrak dziala glownie tam, gdzie jest duza gestosc zaludnienia ( czyli wschodnie wybrzeze USA). Natomiast w Arizonie jest kilka pociagow na krzyz, a mieszkancy Arizony i tak doplacaja do Amtraka ciezkie pieniadze. Tu akurat McCain jest popierany przez mieszkancow Arizony, ktorzy nie rozumieja dlaczego dotuja przewozy kolejowe z Nowego Jorku do Waszyngtonu. http://www.census.gov/statab/ranks/rank29.html Arizona jest 40 na li?cie zamo?no?ci stanów (na 50) lubelskie przez chwil? nie jest najbiedniejsze w UE bo chwilowo rumu?ski Nord-Est jest ale to ju? nied?ugo

czy ty nie rozumiesz czlowieku ze tu chodzi o gestosc zaludnienia  a nie o zamoznosc? Arizona ma gestosc zaludnienia 17 os/km2 i dlatego kolej jest tam calkowicie nieoplacalna. Woj. lubelskie ma gestosc zaludnienia 87 os/km2 i tu tez kolej nie jest potrzebna, przynajmniej pasazerska. A takie mazowieckie ma 145 os/km2 i tu juz kolej moglaby nawet na siebie zarobic przy odpowiednim zarzadzaniu. Co do biedy - poczekaj, zywnosc jeszcze troche podrozeje i woj. lubelskie pojdzie w rankingu w gore. Bedziesz placil 10 zl za bochenek chleba to nabierzesz szacunku dla polskiego rolnika, ktory produkuje zywnosc nie ustepujaca jakoscia zywnosci np. angielskiej czy niemieckiej przy 4-krotnie nizszych dotacjach. Porownaj jakosc PKP w porownaniu do Virgin Trains czy DB. He he he. pozdrawiam aron

Podobnie jest u nas gdzie mieszkaniec Parczewa dotuje przewozy kolejowe na trasie Lublin - Chelm, czy mieszkaniec Zuromina dotuje przewozy na trasie Warszawa - Mlawa. Dobrze wiesz ze to tylko czesciowo prawda; jako mieszkaniec Dolnego Slaska moge powiedziec ze nie chce placic podatku w benzynie ktory idzie na modernizacje drog w lubelskiem. Nie chce rozpetywac wojny; radze przeczytac caly art na ang Wikipedii. A Wall Street Journal article made the oft-repeated myth that it would be cheaper if Congress funded free discount airline tickets for each passenger. ,,Artykul w WSJ stworzylo czesto powtarzany mit, ze taniej byloby gdyby Kongres stworzyl darmowe obnizki na bilety lotnicze dla kazdego pasazera.''

Nie chce rozpetywac wojny; radze przeczytac caly art na ang Wikipedii. Bo nie ma o co rozpetywac. Trzeba dopasowac rodzaj transportu do gestosci zaludnienia. Tam gdzie gestosc zaludnienia nie przekracza 100 os/km2 dotowanie pociagow pasazerskich jest calkowitym absurdem. Pociagi powinny jezdzic tam, gdzie maja jakas szanse na oplacalnosc - czyli np. w woj. mazowieckim i w New Jersey tak, ale juz nie w woj. lubelskim i Arizonie pozdrawiam aron